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你知道你的退休金是哪裡來的嗎?

到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

而您繳交的這些錢

政府幫您做了投資股票、投資債券、投資基金

聽起來感覺很不錯

但您有想過..........

以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

 

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總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

 

月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算，投保級距為30,300元：

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

 

領回試算

若以每月領來計算30,300×工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

 

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算，

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年)，每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

若您將錢拿去創業或者投資

投資報酬率超過7%並不難

與其給政府繳退休金

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《國際產業》豐田日產腹背受敵 德州大風雪害停產

德州大風雪除了對當地造成生活極度不便外，也影響到美國南部與墨西哥天然氣供應管線。18日，在美墨邊界設廠的國際汽車大廠也受到嚴重波及，導致包括美國福特，日本豐田與日產等都不得不暫停產線作業。急凍氣候不僅癱瘓德州電力供應，同時供應給鄰國墨西哥的天然氣，也無法正常運作，使得墨西哥北部工業區數百萬人，在前幾天無電可用。目前預估，德州凍到爆的天氣最快在20日才會結束。就因為墨西哥大部分能源供應來自天然氣，且都是從美國進口。美墨兩國藉著複雜交錯的各種供應鏈，為邊境兩測的汽車與其它產業提供所需能源。 墨西哥汽車組織(AMIA)指稱，在墨西哥有六個州因停電很久迫使汽車產線作業不得不停工。一些汽車組裝廠在其產線上使用天然氣來工作，獲悉至少有五家工廠從17日以來，所需燃料至少減少兩到三成左右。前陣子，被缺晶片一事搞到焦頭爛額的國際大廠，現在又要來擔心，在德州冰雪暴搗亂下，美墨所設的生產線又要中斷。包括福特，福斯，通用在當地都已停產。日本車廠以豐田來說，德州車廠19日無法作業，密西西比州與阿拉巴馬州在18日時，暫停產線輪班第一班工作。至於墨西哥豐田車廠，未來幾天在南下加州(Baja California)與瓜納華托(Guanajuato)車廠將陸續減少產線作業時間與停產。至於日產汽車，田納西州士麥那(Smyrna)與密西西比州坎頓(Canton)還是停產。在墨西哥方面，阿瓜斯卡連安特 (Aguascalientes)車廠暫停部分生產活動，同時將生產作業盡速轉至其它車廠。墨西哥是拉丁美洲第二大經濟體，上週從德州輸送過來的天然氣量大減約75％，後果是大停電與工廠關閉並造成數十億美元損失。(時報資訊)

155萬買341萬A7 奧迪經理以員工價轉賣套利 下場慘了

奧迪福斯汽車提供員工購車優惠，陳姓員工以優惠價格買了2輛車後，短時間就過戶他人。公司認為陳某利用員購優惠套利，違反規定，提告求償違約金，陳某雖辯稱車子是借名登記作為借款擔保，但台北地院不採信，判陳某應賠66萬餘元，可上訴。 奧迪福斯提告主張，公司為回饋員工，讓員工得以低於市價金額購入公司經營品牌的車輛，但為避免該福利成為員工轉售套利工具，影響市場行情，規定員工不得在特定期間內將車輛轉讓給第3人。奧迪福斯指出，陳某自2016年3月28日起任職會計經理，於2019年12月9日以員工價155萬元購買市價341萬元的奧迪A7汽車，同年月30日交車後，不到1個月就移轉他人；陳某另於2020年2月5日以員工價84萬8300元購買市價99萬8000元的福斯汽車，同年3月27日交車，4天後就移轉他人，違反公司規定；奧迪車部分求償市價20％違約金68萬2000元，福斯車部分求償價差14萬9700元，總共83萬1700元。陳某抗辯，因公司要求員購必須一次繳清車款，並無提供員工優惠貸款，但他又對奧迪A7很心動，故向他人借款150萬元，並以借名登記方式作為擔保，並非出售他人；福斯車部分也是向另名友人借款購車，以借名登記方式擔保。法官認為，陳某自承有定期存款，卻不使用自有資金購車，反而向他人借款，且陳某提出的借據，也未提及將車輛過戶作為擔保，違反常情，故不採信陳某辯詞；不過，違約金應以建議售價的15％計算為適當，福斯車部分求償合理，奧迪車部分則過高，酌減後共判賠66萬1200元。

NBA》利拉德無緣全明星先發 媒體球員都開罵

本季表現相當出色的拓荒者後衛利拉德，儘管他的全明星票選總票數跟獨行俠後衛東契奇一樣，卻因東契奇拿到較多球迷選票，順利搶到西區明星隊先發位置，也讓不少美國媒體與球員替他喊冤，甚至向聯盟開罵，畢竟這確實不太公平。眼見利拉德全明星賽先發位置被東契奇搶走，就算利拉德應該會以替補身分進入全明星賽，《ESPN》仍不禁在官推上替他喊冤，「利拉德竟然不是今年全明星賽先發？」畢竟利拉德本季不僅場均數據壓過東契奇，球隊戰績也是拓荒者占優。 湖人替補後衛庫克表示，「這一點也不合理，利拉德在媒體與球員投票都排在第2，如果東契奇在這兩項票選都居第3，他們兩人怎可以算平手？」前雷霆中鋒帕金斯也說，「東契奇比利拉德更早獲選全明星先發並不科學，這是我唯一不滿。」就連資深球評「惡漢」巴克利也趁機出面酸了一下柯瑞，「我的全明星賽西區後場先發是利拉德與米契爾，而不是柯瑞與東契奇。」甚至《SI》記者貝克也公開自己選票，在西區後場方面，他投給了柯瑞與利拉德，看來這場爭議恐將延燒下去。

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《國際經濟》日本2月PMI：製造業22月首擴張 服務業半年新低

根據民間調研機構19日公布最新日本經濟數據，日本工廠2月份作業活動，在過去22個月首次出現擴張，主因為強勁出口需求，幫助日本製造業能暫時擺脫新冠疫情帶來的衝擊影響。不過，日本服務業卻更顯悲觀，因為遏制疫情擴散的緊急狀態，應該在三月初才能解除。IHS Markit這份最新出爐的au Jibun銀行日本2月製造業採購經理人指數（PMI）初值，是從元月份終值49.8增加至50.6。同時，這也是自2019年4月以來，指數首次突破50這個景氣榮枯點，全拜產量增加與來自日本國內，特別是國外新訂單增加所致。另外，雖增長速度平緩，但這個製造業PMI也創下自2018年12月以來最高紀錄。調研機構IHS Markit表示，受訪企業樂觀看待未來12個月內，商業環境將有所改善。但疫情帶來的影響，很可能在不久將來仍然可以看見。這份報告顯示，日本製造業新出口訂單快速增加，是從2018年初以來第一次看到；對過去四個月來說，也是首次回到成長軌道。另一方面，跟已公布的日本經濟成長與貿易數字，可以彼此相互輝映。也就是說，全球對晶片製造設備強烈需求，造就日本經濟表現如此亮眼。儘管製造業有所改善，但日本服務業還在水深火熱之中。報告中，日本服務業PMI從元月終值46.1，再跌至2月初值45.8並創六個月新低。合併製造業與服務業計算的綜合指數小幅增加，2月份為47.6，而元月終值為47.1。(時報資訊)